“Non videmus manicae quod in tergo est”. Gaius Valerius Catullus
A glaciologia representa o estudo
das geleiras ou glaciares, ou, mais amplamente, o estudo do gelo, sua
composição que pode retratar a composição atmosférica passada ou atualmente e
seus fenômenos naturais relacionados. É uma ciência da Terra, e também forma
uma parte da geografia física. Áreas de estudo dentro de glaciologia incluem
história glacial e a reconstrução de padrões de glaciação passados, efeito das
geleiras sobre o clima e vice-versa, a dinâmica de movimento de gelo, as
contribuições das geleiras para a erosão e geomorfologia, formas de vida que
vivem no gelo, entre outros. Geleira é uma grande e espessa massa de gelo
formada em camadas sucessivas de neve compactada e recristalizada, de várias
épocas, em regiões onde a acumulação de neve é superior ao degelo. É dotada de
movimento geológico e se desloca lentamente, em razão da gravidade, relevo
abaixo, provocando erosão e sedimentação glacial. As geleiras ou glaciares
podem apresentar extensão de vários quilômetros e espessura que pode também alcançar
a faixa dos quilômetros. A neve que restou de uma estação glacial dá-se o nome
de nevado, entretanto, usa-se também o termo alemão Firn e o francês nevé.
O nevado é uma etapa intermediária da passagem da neve para o gelo. À medida
que se acumulam as camadas sucessivas, o nevado profundo é compactado,
recongelando-se os grânulos num corpo único. O gelo das geleiras é o maior
reservatório de água doce, e só perde em volume total de água apenas para os
oceanos. As geleiras cobrem uma vasta área das zonas polares, mas ficam
restritas às montanhas mais altas nos trópicos. Em outros locais do sistema
solar, as grandes calotas polares de Marte rivalizam-se com as da Terra.
Dentre as
características geológicas criadas pelas geleiras estão as morenas, ou moreias
terminais ou frontais, mediais, de fundo e as laterais, que são cristas ou
depósitos de fragmentos de rocha transportados pela geleira; os vales em forma
de U e circos em suas cabeceiras, e a franja da geleira, que é a área onde a
geleira recentemente derreteu. Há duas categorias gerais de glaciação que os
glaciólogos distinguem: glaciação alpina, que surgem no alto das montanhas em
cavidades em forma de tigela chamadas circos. À medida que a geleira cresce, o
gelo flui lentamente para fora do circo e para um vale. Várias “geleiras do
circo” podem se unir para formar uma única “geleira de vale”. acumulações ou
chamados “rios de gelo” confinados a vales; e glaciação continental, que são
massas contínuas de gelo que são processos glaciológicos maiores que as
geleiras alpinas. Pequenas geleiras continentais são chamadas de “campos de
gelo”. Grandes geleiras continentais são chamadas de “mantos de gelo”,
acumulações não confinadas que uma vez cobriram grande parte da superfície da
Terra dos continentes do hemisfério Norte, e ainda constituem os mantos de gelo
da Groenlândia com cerca de 1,7 milhões de km² e da Antártica com 13,6 milhões
km². A Sociedade Glaciológica Internacional, fundada em 1936, estimula
pesquisas científicas em glaciologia em todos os países. O Centro Polar e
Climático da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, em Porto Alegre,
Brasil, é a principal instituição de investigação glaciológica de língua portuguesa.
A ideia de que os glaciares do passado haviam sido mais extensos que os atuais era algo percebido pelos habitantes das regiões alpinas da Europa: Imbrie e Imbrie (1979) citam um lenhador de nome Jean-Pierre Perraudin falando a Jean de Charpentier sobre a antiga extensão do glaciar Grimsel nos Alpes Suíços. Macdougal (2004) afirma que o primeiro a ter tal ideia terá sido um engenheiro suíço chamado Ignaz Venetz, mas não foi apenas uma pessoa que teve esta ideia. Entre 1825 e 1833, Charpentier juntou evidências que apoiavam o conceito. Em 1836, Charpentier, Venetz e Karl Friedrich Schimper convenceram Louis Agassiz, e Agassiz publicou a hipótese no seu livro Étude Sur Les Glaciers de 1840. Segundo Macdougal (2004), Charpentier e Venetz não concordavam com as ideias de Agassiz que ampliou o trabalho afirmando categoricamente que “a maioria dos continentes tinham antes estado cobertos de gelo”. Neste momento inicial do conhecimento, o que estava a ser estudado eram os períodos glaciais das últimas centenas de milhares de anos, durante a Era do gelo atual. A existência de Eras do gelo era desconhecida. A expressão Era do gelo, também Idade do gelo, Período glacial ou Era glacial, é utilizada historicamente para designar um período geológico de longa duração de diminuição da temperatura na superfície e atmosfera, resultando na expansão dos mantos de gelo continentais e polares bem como dos glaciares alpinos.
Ao longo do tempo e espaço de uma Era do gelo prolongada ocorrem períodos com clima extra frio designados glaciações, intercalados por períodos de clima menos frio denominados interglaciais. Em termos glaciológicos, o termo Era do Gelo implica a presença de extensos mantos de gelo tanto no hemisfério Norte como no hemisfério Sul, e segundo esta definição encontramo-nos ainda numa Era do gelo, pois tanto o manto de gelo da Groenlândia como o manto de gelo antártico ainda existem. Coloquialmente, quando se fala dos últimos milhões de anos, a Era do gelo refere-se ao mais recente período histórico mais frio com extensos mantos de gelo sobre a América do Norte e Eurásia: neste sentido, a Era do gelo, comparativamente, mais recente atingiu o seu ponto alto durante o último máximo glacial de 20 000 anos. As causas dos períodos não são totalmente entendidas. Acredita-se que diversos fatores são importantes, entre eles: a composição da atmosfera; mudanças na órbita da Terra em torno do Sol reconhecidas como ciclos de Milanović e possivelmente a órbita do Sol em torno da galáxia; o movimento das placas tectônicas; variações da atividade solar; e o vulcanismo. A variação orbital ou ciclo de Milanović ocorre periodicamente, fazendo com que a radiação solar chegue de forma diferente em cada hemisfério terrestre de tempos em tempos. Esta variação provoca as variações glaciares, que são períodos de longos verões e longos invernos. Os fatores que causam essa variação são: Precessão dos equinócios; Excentricidade orbital; Inclinação do eixo terrestre. A Terra completa um ciclo de precessão a cada 26000 anos.
O ancestral humano é denominado homem de cro-magnon, que
convivia com espécies animais extintas, como os mamutes, os lobos-terríveis, os
leões-das-cavernas e os cervos gigantes, entre outros. A história da
Groenlândia, a maior ilha do mundo, é a história da vida sob as extremas
condições árticas: uma capa de gelo cobre 84% do território da ilha,
restringindo a atividade humana às costas. A Groenlândia era desconhecida da
Europa até o século X, quando foi descoberta por um islandês chamado Érico
Torvaldsson, reconhecido Érico, O Vermelho. Antes desse “descobrimento”, a ilha
já fora habitada por povos árticos, ainda que estivesse desabitada quando da
chegada dos víquingues: os ancestrais diretos dos modernos inuítes,
anteriormente chamados esquimós, não chegaram à ilha até o ano de 1200. Os
inuítes foram os únicos seres humanos a habitar a ilha durante séculos, mas,
lembrando a colonização com a penetração viquingue, a Dinamarca reclamou a
soberania sobre o território e o colonizou a partir do século XVIII. Obteve,
assim, privilégios, tais como o monopólio comercial. Durante a 2ª guerra
mundial (1939-1945), a Groenlândia se separou de fato, tanto social como
economicamente, da Dinamarca, aproximando-se mais dos Estados Unidos da América
e Canadá. Depois da guerra, o controle da ilha voltou à Dinamarca, retirando-se
seu status colonial, e apesar de a Groenlândia continuar sendo parte do Reino
da Dinamarca, é autônoma desde 1979. A ilha é o único território que deixou a
União Europeia, se bem que possua o status de estado associado.
A patinação de
velocidade em pista longa no mundo, geralmente chamada apenas de patinação de
velocidade, é a disciplina olímpica da patinação de velocidade, na qual os
competidores são cronometrados enquanto percorrem uma distância determinada.
Também é um esporte de lazer. Esportes como maratona de patinação no gelo,
patinação de velocidade em pista curta, patinação de velocidade em linha e
patinação de velocidade em patins também são chamados de patinação de
velocidade. A patinação de velocidade em pista longa goza de grande
popularidade nos Países Baixos e também já teve atletas campeões da Áustria,
Canadá, China, Finlândia, Alemanha, Japão, Itália, Noruega, Polônia, Coreia do
Sul, Rússia, Suécia, República Tcheca e Estados Unidos da América. Os
patinadores de velocidade atingem velocidades máximas de 60 km/h (37 mph). As
raízes da patinação de velocidade remontam a mais de um milênio na
Escandinávia, no Norte da Europa e nos Países Baixos, onde os nativos
adicionavam ossos aos seus sapatos e os utilizavam para viajar sobre rios,
canais e lagos congelados. Ao contrário do que se pensa, a patinação no gelo
sempre foi uma atividade de lazer e esporte, e não um meio de
transporte. Os invernos nos Países Baixos nunca foram suficientemente rigorosos
e frios para tornar a patinação no gelo uma forma de deslocamento ou
transporte.
Isso já havia sido
descrito em 1194 por William Fitzstephen (1140-1191), que mencionou um esporte
praticado em Londres. Na Noruega, o rei Eystein Magnusson, que se tornaria o
rei Eystein I (1088-1123) da Noruega, vangloriou-se de suas habilidades em
corridas com pernas de gelo. Contudo, a patinação em geral e a patinação de
velocidade não se limitavam aos Países Baixos e à Escandinávia; em 1592, um
inventor escocês criou um patim com lâmina de ferro. Foram os patins com lâmina
de ferro que levaram à disseminação da patinação e, em particular, da patinação
de velocidade. Em 1642, nasceu o primeiro clube oficial de patinação, o Skating
Club of Edinburgh, e, em 1763, o mundo ocidental testemunhou a sua primeira
corrida oficial de patinação de velocidade, em Wisbech, nos Fens, Inglaterra,
com um prêmio de 70 guinéus. Enquanto isso, nos Países Baixos, as pessoas
começaram a percorrer os canais que ligavam as 11 cidades da Frísia, um desafio
que acabou por levar à criação originalíssima da Elfstedentocht. Em 1851, os
norte-americanos já haviam descoberto o amor pelo esporte e, a lâmina de aço
foi desenvolvida posteriormente. Os Países Baixos voltaram à proeminência em
1889 com a organização do primeiro campeonato mundial. Informalmente conhecidos
como Holanda, são uma nação constituinte do Reino dos Países Baixos localizada
na Europa ocidental. É uma monarquia constitucional parlamentar democrática
banhada pelo mar do Norte a Norte e a Oeste, que faz fronteira com a Bélgica a Sul
e com a Alemanha a Leste.
No início do
século XX, a patinação e a patinação de velocidade já haviam se consolidado
como uma importante atividade esportiva popular. A Elfstedentocht (Turnê
das Onze Cidades) foi organizada como uma competição em 1909 e tem sido
realizada em intervalos irregulares, sempre que o gelo na pista é considerado
em boas condições. Outras corridas ao ar livre surgiram posteriormente, com a
Holanda do Norte sediando uma prova em 1917, mas as condições naturais do gelo
holandês raramente foram propícias para a patinação. A Elfstedentocht
foi realizada 15 vezes desde 1909 e, antes da disponibilidade de gelo
artificial em 1962, campeonatos nacionais foram realizados em 25 dos anos entre
1887, quando o primeiro campeonato foi realizado em Slikkerveer, e 1961. Desde
que o gelo artificial se tornou produção comum na Holanda, os patinadores de
velocidade holandeses estão entre os melhores patinadores de velocidade em
pista longa e maratonas de patinação do mundo ocidental. Outra solução para
ainda poder patinar maratonas em gelo natural tornou-se a Alternative
Elfstedentocht. As corridas da Alternative Elfstedentocht acontecem
em outros países, como Áustria, Finlândia ou Canadá, e todos os melhores
patinadores de maratona, bem como milhares de patinadores recreativos, viajam
da Holanda para o local onde a corrida é realizada. De acordo com o jornalista
Jaap Bloembergen, do NRC Handelsblad, o país “ganha um ar de carnaval” durante
os campeonatos internacionais de patinação, apesar de “as pessoas de fora do
país não estarem particularmente interessadas”. É um jornal matutino publicado
na Holanda pela Mediahuis NRC. É considerado um jornal de referência
no país.
No Congresso Olímpico
de 1914, os delegados concordaram em incluir a patinação de velocidade em pista
longa nos Jogos Olímpicos de 1916, após a patinação artística ter sido incluída
nos Jogos Olímpicos de 1908. No entanto, a Primeira Guerra Mundial pôs fim aos
planos de competição olímpica, e foi somente na semana de esportes de inverno
em Chamonix, em 1924 que recebeu retroativamente o status olímpico, que a
patinação de velocidade no gelo entrou para o programa olímpico. Charles
Jewtraw (1900-1996), de Lake Placid, Nova York, ganhou a primeira medalha de
ouro olímpica, embora vários noruegueses presentes afirmassem que Oskar Olsen
havia registrado um tempo melhor. Problemas com a cronometragem nos 500 m foram
um problema no esporte até a chegada dos relógios eletrônicos na década de
1960; durante a prova dos 500 metros nos Jogos Olímpicos de 1936, foi sugerido
que o tempo de Ivar Ballangrud (1904-1969) nos 500 metros foi quase um segundo
melhor do que o ideal. A Finlândia ganhou as quatro medalhas de ouro restantes
nos Jogos de 1924, com Clas Thunberg (1893-1973) vencendo nos 1.500 metros,
5.000 metros e na classificação geral. Foi a única vez que uma medalha de ouro
olímpica na classificação geral foi concedida na patinação de velocidade. Os
patinadores noruegueses e finlandeses conquistaram todas as medalhas de ouro
nos Campeonatos Mundiais entre as duas guerras violentamente mundiais, com
letões e austríacos subindo ao pódio nos Campeonatos Europeus.
Na época, as corridas
na América do Norte eram geralmente realizadas no estilo pelotão, semelhante às
maratonas na Holanda, mas as provas olímpicas seriam disputadas nas quatro
distâncias aprovadas pela ISU. A organização aprovou a sugestão de que as
competições de patinação de velocidade das Olimpíadas de 1932 fossem realizadas
no estilo pelotão, e os americanos conquistaram todas as quatro medalhas de
ouro. O Canadá ganhou cinco medalhas, todas de prata e bronze, enquanto o então
campeão mundial Clas Thunberg permaneceu em casa, protestando contra esse
formato de competição. No Campeonato Mundial realizado imediatamente após os
Jogos, sem a presença física dos campeões norte-americanos, os patinadores
noruegueses venceram em todas as quatro distâncias e ocuparam os três primeiros
lugares na classificação geral.
No entanto,
Zofia Nehringowa (1910-1972) estabeleceu o primeiro recorde mundial oficial em
1929. A patinação de velocidade feminina não tinha muita visibilidade social;
em Skøytesportens stjerner (Estrelas do esporte da patinação), uma obra
norueguesa de 1971, nenhuma patinadora é mencionada nas quase 200 páginas do
livro, embora elas já competissem há quase 30 anos. A patinação de velocidade
feminina em pista longa foi dominada pela Alemanha Oriental e, posteriormente,
pela Alemanha reunificada, que conquistou 15 das 35 medalhas de ouro olímpicas
na modalidade desde 1984. Líderes da patinação norueguesa, sueca, finlandesa e
japonesa protestaram junto ao Comitê Olímpico dos Estados Unidos (USOC),
condenando a forma de competição e expressando o desejo de que as provas de
largada em massa (cf. D`Allonnes, 2008) jamais fossem realizadas novamente nos
Jogos Olímpicos. Contudo, a União Internacional de Patinação (ISU) adotou a
modalidade de patinação de velocidade em pista curta, com provas de largada em
massa em pistas mais curtas, em 1967, organizou competições internacionais a
partir de 1976 e as reintegrou aos Jogos Olímpicos em 1992.
O Inferno de ´63 tem como representação social um
longa-metragem holandês de 2009 dirigido por Steven de Jong, nascido em Scharsterbrug,
em 26 de junho de 1962. É um diretor de televisão e cinema, ator, produtor e
roteirista holandês. Sua obra como diretor inclui filmes infantis e filmes para
adultos. Após o Ensino Secundário, abriu uma loja de discos em Joure aos 18
anos. Mais tarde, abriu uma loja de CDs em Heerenveen. Posteriormente, De Jong
frequentou a Media Academy em Hilversum e, em seguida, destacou-se com diversas
adaptações cinematográficas, muitas vezes de temas frísios. Estreou como ator
em Zeg ´ns Aaa. A série gira em torno da médica de família e mãe solteira Lydie
van der Ploeg, seu filho Gert-Jan e sua filha Nancy. Sua governanta, Mien
Dobbelsteen, é casada com o operário da construção civil Koos Dobbelsteen.
Lydie, que é muito esquecida, inicia um relacionamento com o cirurgião Hans
Lansberg, com quem se casa posteriormente. A filha Nancy se muda para o
exterior e Pien, namorada de Gert-Jan, passa a morar com eles. Após o
nascimento do filho, Pim, eles se divorciam e Pien vai embora. Gert-Jan arranja
uma nova namorada, Teuntje. Mais tarde, Gert-Jan, que também se torna médico de
família e é sócio de Lydie, também se muda para o exterior com Teuntje. Wiep
Lansberg, sobrinha de Hans, torna-se a nova colega de casa. Wiep frequenta uma
escola de arte e inicia um relacionamento com John Wijntak, o novo sócio de
Lydie. Posteriormente, eles se mudam para a casa ao lado da de Lydie. O vizinho
Buys morou do outro lado da rua por um bom tempo, mas depois foi para Moscou. A
irmã de Mien Dobbelsteen, Annie, mais tarde se casa com o amigo de Koos, o
malandro Jopie Schellenduin. Trabalhou por mais de 10 anos para as produtoras
de Joop van den Ende e John de Mol, como diretor e produtor, entre outras
funções, em várias produções televisivas, incluindo Goedetijden, bozetijden,
De Erfenis e Paardenmagazine.
Em 1995, De Jong fundou
sua própria produtora, Steven Dejong Productions. Ele produziu, dirigiu e
escreveu os roteiros de dezenas de filmes e produções para televisão, incluindo
Spijkerhoek, The Hell of ´63, The Ship`s Boys of Bontekoe
e Snuf the Dog. Desde 2003, De Jong interpreta o papel de Heit
Klinkhamer na franquia The Kameleon; ele interpretou o personagem nos filmes The
Skippers of the Kameleon (2003), Kameleon 2 (2005) e The Kameleon
in Chains (2021) e na série de televisão The Kameleon (2018). Ele
também dirigiu todos esses projetos. Atualmente, ele atua principalmente como
diretor e como diretor de suas três produtoras. Frequentemente, coescreve
roteiros com Dick van den Heuvel. De Jong também é presidente da Fundação do
Fundo de Cinema da Frísia. Em 2000, De Jong ganhou o Televizier-Ring por
Westenwind, pelo seu trabalho como diretor e produtor criativo. Pela sua
direção e atuação em De Fûke, recebeu o Stimulansprijs e foi nomeado
duas vezes para o Bezerro de Ouro. Os seus filmes ganharam vários outros
prêmios, incluindo um “filme de platina” por De schippers van de Kameleon,
um “filme de ouro” por De Scheepsjongens van Bontekoe, Kameleon 2
e De Hel van ´63, e outros prêmios, como o Melhor Filme Cinekid por
Penny`s Shadow e o título de Melhor Direção de Arte no Festival Internacional
de Cinema de Baghdad.
O filme retrata, em parte, as duras condições climatológicas em que a turnê Onze Cidades de 1963 foi realizada na Frísia. Durante a Volta das Onze Cidades de 1963, as condições climáticas eram tão adversas que a participação poderia ter custado vidas. A temperatura chegava a 18 graus abaixo de zero. Mesmo assim, 10.000 pessoas partiram, das quais apenas 69 homens receberam medalha. Nenhuma mulher chegou a Leeuwarden. Meike de Vlas alcançou apenas o vilarejo de Vrouwbuurtstermolen, nos arredores de Franeker, é uma cidade e capital do município holandês de Waadhoeke, localizado na província da Frísia. A cidade está localizada na Frísia Ocidental, a 8 km a leste do Mar de Wadden e a 16 km a Oeste de Leeuwarden. Franeker foi a sede da segunda universidade mais antiga dos Países Baixos, fundada em 1585, pouco depois da Universidade de Leiden, com o apoio do Stadtholder da Frísia, Guilherme Luís de Nassau-Dillenburg. Foi fechada em 1811. Franeker era um município independente antes de1º de janeiro de 1984, onde é abolido e anexado ao município de Franekeradeel. Em 1° de janeiro de 2018, este é dissolvido e fundido com Het Bildt, Menaradiel e parte de Littenseradiel para formar o novo município de Waadhoeke.
Durante a escrita do roteiro, surgiu a ideia da história centrada em Reinier Paping, que de fato venceu o Elfstedentocht em 1963. Para tornar a história universal, optou-se pela distinção. As questões que envolviam o Elfstedentocht também foram destacadas, como a pressão exercida pela mídia sobre o comitê. A Elfstedentocht de 1963 ficou reconhecida como “O inferno de 63”, quando apenas 69 membros dos 10.000 participantes conseguiram terminar a corrida devido às temperaturas extremamente baixas de -18°C, neve em pó e um vento oriental severo. As condições foram tão horríveis que o vencedor de 1963, Reinier Paping, tornou-se um herói nacional e a tour, lendária. Paping não conseguiu ver a linha de chegada porque estava cego de neve no final da corrida, e muitos dos competidores tiveram congelamento, membros quebrados e olhos danificados. A próxima Elfstedentocht após 1963 foi realizada em 1985; os tempos haviam mudado. Antes, um dos melhores métodos para se manter aquecido durante a tour era usar jornais sob as roupas. Nos 20 anos entre a tours de 1963 e 1985, as roupas, métodos de treinamento e patins tornaram-se muito mais avançados, mudando a natureza disciplinar da patinação. A tour de 1985 foi encerrada devido ao degelo; às 22:00 os patinadores foram retirados do gelo. Em 1986, o atual rei holandês na época ainda príncipe herdeiro Willem-Alexander completou a Elfstedentocht sob o nome de Willem Alexander Van Buren (1851-1884), e Van Buren um pseudônimo tradicional da Casa Real. Em 1997, Piet Kleine, que havia ganhado uma medalha de ouro nas Olimpíadas de patinação de velocidade, foi desclassificado porque não conseguiu um carimbo em Hindeloopen, apesar de haver evidências em vídeo de que ele esteve lá.
O Elfstedentocht
é um evento de patinação no gelo de longa distância em gelo natural, com quase
200 km (120 milhas) de extensão, realizado tanto como uma competição de
patinação de velocidade (com 300 competidores) quanto como um evento de lazer
(com 16.000 patinadores). O Elfstedentocht é o maior evento de patinação
no gelo do mundo globalizado. O passeio é realizado na província da Frísia, no Norte
da Holanda, passando por todas as onze cidades históricas da província. O
passeio acontece no máximo uma vez por ano, somente quando o gelo natural ao
longo de todo o percurso tem pelo menos comprovados 15 centímetros de espessura
(6 polegadas); às vezes em anos consecutivos, outras vezes historicamente com
intervalos que podem ultrapassar 20 anos. Quando o gelo está adequado, sob as
condições normais de temperatura e pressão, o passeio é anunciado e começa em
até 48 horas. A Elfstedentocht foi declarada em perigo de extinção devido às
mudanças climáticas, ou seja, transformações a longo prazo nos padrões de
temperatura e clima. Essas mudanças podem ser naturais, como por meio de
variações no ciclo solar. Nos últimos 50 anos, a Elfstedentocht ocorreu apenas
três vezes, a mais recente em 1997, objeto de análise e interpretação do ponto
de vista sociológico.
Após esta corrida, a Vereniging De Friesche Elf Steden (nl) (Associação das Onze Cidades Frísias) foi estabelecida para organizar os tours. Na edição de 1912, Jikke Gaastra (1888-1963) foi a primeira mulher a completar a Elfstedentocht, mas “não conseguiu finalizar o percurso completo porque o gelo não estava em boas condições após Sneek”. Na edição de 1917, Janna van der Weg foi a primeira mulher a concluir o percurso. Jitske (Jikke) Minderhout-Gaastra, foi uma patinadora de velocidade holandês. Em 1912, ela foi a primeira mulher a patinar no Eleven Cities Tour. Ela patinou na turnê com seu irmão Jelle Gaastra. Ela não terminou o percurso. Em Sneek, naquele ano a última cidade antes da chegada em Leeuwarden, já que o percurso era feito no sentido anti-horário, Gaastra, juntamente com outros participantes, foi informada de que não tinham permissão para continuar porque o Conselho considerou a conclusão do percurso muito perigosa. Todos que chegaram a Sneek foram considerados como tendo terminado o percurso e receberam uma Cruz das Onze Cidades. Os invernos de 1939/40, 1940/41 e 1941/42 foram particularmente rigorosos, tendo a corrida sido realizada em cada um deles.
A corrida de 1940, realizada três meses antes da invasão alemã dos Países Baixos, contou com mais de 3.000 competidores, que largaram às 5h do dia 30 de janeiro, com os cinco primeiros a terminar às 16h34. O evento dominou as primeiras páginas dos jornais holandeses. Integrando o arquipélago das Ilhas de Wadden, no limite oriental do Mar do Norte, que se estende desde o Noroeste da Holanda até à Dinamarca passando pela Alemanha, as Ilhas Frísias representam a pátria do povo frísio, cuja língua é falada até aos nossos dias. O mais antigo registo desta etnia é referido por Tácito, um dos grandes historiadores romanos, em De Origine et situ Germanorum, no século I, onde alude a um povo de marinheiros que povoaram as terras em torno do Mar do Norte e cujas colonizações terão deixado vestígios em Inglaterra, na Escócia, Dinamarca, Alemanha, Bélgica, França, Itália e nos Países Baixos. Em 12 a.C. terão sido conquistados pelo general romano Nero Cláudio Druso, juntando-se muito mais tarde, no século V, à emigração dos anglo-saxões, chegando até Bruges, já no século VII, e convertendo-se depois ao cristianismo sob influência do Reino Franco, também reconhecido como Francia, foi o território governado pelos francos na Alta Idade Média e na Antiguidade Tardia. Os francos eram uma tribo germânica que habitava o médio e baixo Rio Reno no século III d.C. O Reino Franco surgiu após a queda do Império Romano. Clóvis I foi o primeiro rei dos francos, coroado em 496. O Reino Franco foi governado por duas dinastias principais: os merovíngios e os carolíngios. A dinastia merovíngia foi estabelecida por Clóvis I, o primeiro rei dos Francos a unir as tribos francas sob um único governante, alterando a forma de liderança de chefes tribais para um governo de um único rei e assegurando que o reinado passasse aos seus herdeiros. O Reino Franco se expandiu e incorporou características de outros povos, como os saxões, os romanos e os avaros.
O Império Carolíngio
foi sua maior extensão territorial geopolítica, alcançada durante o reinado de
Carlos Magno. O Tratado de Verdun, em 843, dividiu o reino em três
partes: os francos centrais, os francos ocidentais e os francos orientais. O Tratado
de Meersen, em 870, readequou as fronteiras. Há aproximadamente 12 mil
anos, aquando da última Era do Gelo, parte do que é atualmente o Mar do Norte
constituía terra seca, já que o nível das águas se encontrava 60 metros abaixo
do ponto atualmente, subindo depois em virtude do derretimento das calotas
polares. Aquando do início do Holoceno, há sete mil anos, atingir-se-ia, então,
a linha atualmente costeira, com a ação das marés a transportar quantidades
significativas de areia que viriam assim a formar uma linha de dunas que,
depois de o mar romper, se transformariam nas famosas Ilhas de Wadden. A construção
de represas iniciar-se-ia por volta do ano 1000, com um papel preponderante a
ser desempenhado pelos monges do Mosteiro de Aduard, sendo que no final da
Idade Média as inundações haviam já diminuído francamente graças ao
fortalecimento do sistema de diques, uma estrutura de contenção de água que
serve para proteger pessoas, propriedades e infraestruturas de inundações. A recuperação de terra prosseguiria a partir
do século XVII, atingindo o seu pico durante os séculos XIX e XX.
A hipótese de Gaia,
também denominada hipótese biogeoquímica, é uma hipótese da ecologia profunda
que propõe que a biosfera e os componentes físicos da Terra: atmosfera,
criosfera, hidrosfera e litosfera são intimamente integradas de modo a formar
um complexo sistema interagente que mantém as condições climáticas e
biogeoquímicas preferivelmente em homeostase. Originalmente proposta pelo
investigador britânico James E. Lovelock em 1972 como “Hipótese de resposta da
Terra”, ela foi renomeada conforme sugestão de seu colega, William Golding,
como hipótese de Gaia, em referência à mitologia titã que personificava a
Terra: Gaia. A hipótese é frequentemente descrita como a Terra sendo um único
organismo vivo, mas é uma definição inexata. Lovelock e outros pesquisadores
que apoiam a ideia atualmente consideram-na como uma teoria científica, não
apenas uma hipótese, uma vez que ela passou por testes de previsão. A ideia
geral de que a vida e seu substrato inorgânico são interdependentes não era
nova. À parte as concepções teológicas e filosóficas existentes desde a
Antiguidade sobre a natureza divina da Criação e de uma consciência e
uma vida superiores imanentes tanto nos seres vivos como nos objetos
inanimados, cientistas alemães e britânicos vinham trabalhando objetivamente
nesta área desde o século XVIII. No do fim do século XIX, alguns russos levaram
adiante essas ideias, mas, devido a barreiras linguísticas e culturais, do
ponto de vista das relações sociais de comunicação e ao posterior fim do “bloco
comunista”, elas tiveram repercussão nula na comunidade científica
internacional.
A hipótese como é hoje reconhecida foi
desenvolvida nos anos 1960 pelo cientista britânico James Lovelock (1919-2022),
após ele participar como membro de uma equipe da National Aeronautics and
Space Administration (NASA) que analisou a possibilidade de existir vida em
Marte. Ele publicou seus primeiros textos em 1972, e logo passou a contar com a
colaboração decisiva da microbióloga norte-americana Lynn Margulis (1938-2011),
que se manteve por décadas. Seu ponto de partida foi o estudo da composição da
atmosfera terrestre, que, segundo eles, seria muito diferente da esperada para
um planeta situado na posição entre Vênus e Marte, a chamada zona habitável do
Sistema Solar, por conter, em sua composição, grandes quantidades de certos
gases como o oxigênio, óxido nitroso e metano. Segundo sua proposição, essa
composição só poderia ser explicada pela interferência dos organismos vivos
exatamente sobre o ambiente inorgânico. A partir disso, analisando outras
evidências empíricas, foi postulado que, após surgir em um planeta deserto, a
vida assume o controle do ambiente inorgânico e passa a modificá-lo em seu
próprio benefício, a fim de que a vida possa per se se perpetuar, formando,
nesse processo, um sistema complexo e autorregulante, que chamou de Gaia. Os
componentes inorgânicos como a atmosfera são considerados parte da biosfera,
porque são integrados intimamente ao processo evolutivo da vida. Ao mesmo
tempo, eles questionavam a própria definição do que é vida e do que é um
organismo vivo.
Como aspecto absolutamente curioso, mas ilustrativo das condições naturais, é evidente o lento, mas contínuo movimento das próprias ilhas, podendo-se inclusivamente referir o termo migração quando a elas nos referimos, sendo clara a deslocação de oeste para Leste, com a maioria daquelas que se localizam no extremo ocidental a mergulhar lentamente e o surgimento de bancos mais consistentes a Leste. Por consequência, também as aldeias se tornaram móveis ou poderemos até dizer “migrantes”, a maioria encontrando-se agora no ponto Oeste de cada ilha, tendo sido fundadas no centro e vendo-se, séculos depois, cada vez mais próximas do seu extremo ocidental e, por consequência, do inevitável afundamento. Formando uma entidade natural única e uma região holandesa distinta, as ilhas de Texel, Vlieland, Terscheling, Melando e Schiermonnikoog formam uma barreira natural entre a costa frísia e o Mar do Norte, situando-se nos lodaçais do Mar de Wadden, constituindo-se Patrimônio Mundial da Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura tem como representação social uma agência especializada na esfera política da Organização das Nações Unidas (ONU) que trabalha essencialmente para promover a paz e o desenvolvimento sustentável desde 2009.
Neste lugar é possível
realizar caminhadas extraordinárias com guias profissionais e assistir
geograficamente ao desfilar de aldeias, pólderes e pântanos salgados que
circundam as ilhas ao longo das suas margens à medida que as faixas de praia e
de dunas se entrelaçam com o vislumbrante mar. No seu interior impressionam-nos
as extensas florestas e charnecas entrecruzadas com trilhos para caminhadas e
passeios de bicicleta. Povoadas há mais de um mil anos, estas ilhas foram não
raramente vítimas per se dos caprichos da Natureza, enquanto o mar arrasava
cidades, eliminando-as do mapa e as areias movediças alteravam o terreno, mas
por mais assustador e desafiador que parecesse, os seus habitantes ali se
mantiveram, agarrados à pesca e à caça da baleia como meio de subsistência. Oferecendo
uma enorme e maravilhosa diversidade paisagística que varia entre praias,
dunas, florestas e pólderes, as ilhas em conjunto com os pântanos do Mar de
Wadden representam reserva natural protegida e reúne a cooperação entre os
países que partilham a região: a Holanda, Alemanha e Dinamarca. Os terrenos
pantanosos representam um verdadeiro paraíso para espécies aquáticas como
caranguejos, mexilhões e ostras e atraem cerca de 12 milhões de aves,
representando para 34 destas um ponto de paragem nas respectivas rotas de
migração. Durante a maré baixa há áreas que se mantêm secas permitindo a
passagem a pé desde o continente até às ilhas ou entre si.
Os holandeses chamam wadlopen
a esta prática, que deverá sempre ser realizada na companhia de um guia
experiente, já que a qualquer momento nós podemos deparar com a subida da maré
e ninguém desejará ser surpreendido com a chegada do mar a meio de semelhante
caminhada. Outro aspecto curioso é a diferença que se nota entre a cultura e a
língua do continente e as das ilhas, onde se fala frísio, uma língua
germânica com forte semelhança com o inglês, comparativamente, e “onde este
terá também bebido influências culturais, aquando da invasão viquingue”. Também
encontramos pratos e bebidas ali existentes, como o queijo de algas, em
Vlieland, os arandos de Terchelling, do antigo celta aran, “abrunho”, airela
ou oxicoco do grego ὀξύς, ácido, e κόκκος, baga, pelo seu sabor
ácido, representam um grupo de arbustos perenes ou videiras de arrasto do
subgênero Oxycoccus do gênero Vaccinium, e a cerveja de Texel,
que entretanto se tornou muito popular em toda a Holanda. Mas a cooperação
também tem sua moralidade intrínseca. Há apenas motivos para crer, que, em
nossas sociedades, essa moralidade ainda não tem todo o desenvolvimento que
lhes seria necessário. Daí resulta duas grandes correntes da vida social, que
correspondem dois tipos de estrutura não menos diferentes. Dessas correntes, a
que tem sua origem nas similitudes sociais ocorre quando um grupo é capaz de
criar e reproduzir para si e para os outros a princípio só e sem rival.
As mulheres representam algo mais do que uma categoria existente socialmente e compreendem pessoas do sexo feminino de diferentes idades, diferentes condições etárias familiares pertencentes a diferentes estratos, comunidades e classes sociais, nações e nacionalidades. Homens e mulheres envelhecem de formas diferentes, o que interfere nas respectivas configurações familiares. Suas vidas são ordenadas por diferentes regras sociais e costumes, em um meio de trabalho e sociabilidade no qual se configuram crenças e opiniões distintas decorrentes de estruturas de dominação secularizadas. Um aspecto da história social das mulheres que a distingue particularmente das outras diz respeito ao fato sociológico de ter sido uma história vinculada a um movimento social dentro e fora do trabalho. Por um longo período de tempo e espaço ela tem sido escrita a partir de convicções feministas, embora o conceito e o movimento decorram de meados do século XX. Certamente toda história social é herdeira de um contexto político, mas relativamente poucas histórias têm uma ligação tão forte com um programa de transformação e de ação como a história das mulheres. Quer as historiadoras tenham sido membros de organizações feministas ou de grupos de conscientização, quer elas se definissem como ativistas feministas, ou decerto fora deste movimento social urbano, seus trabalhos não foram menos marcadamente pelo movimento pragmático feminista hic et nunc europeu.
Um dos domínios sociais, per se
simbólicos mais intrigantes na circunscrição das relações de gênero diz
respeito às conexões entre corpo, de marca nome e renome. De acordo com a
literatura antropológica disponível sobre o assunto, o processo de renomeação,
quase sempre associado a situações rituais (cf. Gennep, 1978), é um dos
marcadores sociais por excelência da aquisição de prestígio e de status nas
sociedades não ocidentais. Essa conexão entre corpo, gênero e marca tem
suscitado interpretações distintas a respeito dos significados envolvidos nos
rituais que a enfeixam: ritos de passagem, na acepção sociológica de Van Gennep
(1873-1957), ou de instituição, para Pierre Bourdieu (1930-2002), interpelados
pela questão da exclusão e a chamada “violência simbólica”, eles visam a
separar aqueles que já passaram por eles, daqueles que ainda não o fizeram e,
assim, instituir uma diferença duradoura entre os que foram e os que ainda não
foram afetados. No extraordinário ritual cabila de circuncisão, por exemplo,
ele separa o rapaz das mulheres e do mundo feminino, ao mesmo tempo em que
converte o mais efeminado dos homens num homem na plena acepção da condição de
homem, separado por uma diferença de natureza, de essência, mesmo da mais
masculina, da maior e da mais forte das mulheres. Os estudos etnográficos
produzidos no âmbito da história socialmente das artes e da presente sociologia
da cultura, ou como propugnamos, sociologia das emoções, têm trazido
contribuições socioculturais fundamentais para repensarmos a equação parental
histórica entre nome, status e posição de prestígio estamental e da
articulação com o problema da autoria e da autoridade.
A Elfstedentocht de 1963 ficou reconhecida como “O inferno de ´63”, pois apenas 69 dos 10.000 participantes conseguiram terminar a corrida, devido às temperaturas extremamente baixas de -18 °C (0 °F), neve em pó e um forte vento Leste. As condições eram tão horríveis que o vencedor de 1963, Reinier Paping (1931-2021), tornou-se um herói nacional, e a própria prova, lendária. Paping não conseguiu distinguir a linha de chegada, pois estava com cegueira da neve no final da corrida, e muitos dos competidores sofreram queimaduras de frio, fraturas e danos nos olhos. A próxima Elfstedentocht depois de 1963 foi realizada em 1985; os tempos tinham mudado. Antes, um dos melhores métodos para se manter aquecido durante a turnê era usar jornais por baixo das roupas. Nos 20 anos entre as turnês de 1963 e 1985, as roupas, os métodos de treinamento e os patins tornaram-se muito mais avançados, mudando a natureza da patinação. A turnê de 1985 foi encerrada prematuramente devido ao degelo; já às 22h, os patinadores foram retirados do gelo. Em 1986, o atual rei holandês, na época ainda príncipe herdeiro Willem-Alexander completou a Elfstedentocht sob o nome de WA van Buren, sendo Van Buren um pseudônimo tradicional da Casa Real. Em 1997, Piet Kleine, que havia ganhado uma medalha de ouro olímpica na patinação de velocidade, foi desclassificado por não ter recebido um carimbo no Hindeloopen, apesar das evidências em vídeo de que ele estivera.
O passeio, de quase 200 km (125 milhas) de extensão, segue uma rota fechada ou circular ao longo de canais, rios e lagos congelados visitando as onze cidades históricas da Frísia, a saber: Leeuwarden, Sneek, IJlst, Sloten, Stavoren, Hindeloopen, Workum, Bolsward, Harlingen, Franeker, Dokkum, retornando então a Leeuwarden. O torneio só acontece se o gelo tiver, e se mantiver, com pelo menos 15 centímetros (6 polegadas) de espessura em todo o percurso, já que cerca de 15.000 patinadores amadores participam, o que impõe requisitos rigorosos à qualidade do gelo. Os últimos torneios foram realizados em 1985, 1986 e 1997. Todos os patinadores devem ser membros da Associação das Onze Cidades Frísias. É necessário um passe de largada e um número de peito (100 euros em 2017). Os patinadores devem coletar um carimbo em cada cidade e em três pontos de controle secretos, e devem terminar o percurso antes da meia-noite. Frequentemente, existem pontos ao longo do percurso onde o gelo é muito fino para permitir a patinação em massa; esses pontos são chamados de “pontos de kluning”, do frísio ocidental klúnje, que significa “correr de patins sobre um tapete”, e os patinadores caminham sobre seus patins até o próximo trecho de gelo em boas condições.
Em 1997, o transplante de gelo foi reintroduzido para reforçar pontos frágeis no gelo, por exemplo, sob pontes. O ponto final da Elfstedentocht é um canal perto de Leeuwarden, chamado “Bonkevaart”, próximo ao moinho de vento emblemático, De Bullemolen, Lekkum. Como a Elfstedentocht é um evento tão raro, seu anúncio gera grande entusiasmo em todo o país. Na preparação para uma possível corrida em 2012, Mark Rutte , o primeiro-ministro holandês, comentou: - “Uma vez a cada quinze anos, nosso país não é governado a partir de Haia, mas por vinte e dois chefes de distrito na Frísia. E nosso país está em boas mãos”. Assim que alguns dias se passam com temperaturas abaixo de zero, a mídia começa a especular sobre as chances de uma Elfstedentocht. Quanto mais tempo as temperaturas congelantes permanecem, mais intensa se torna essa “Elfstedenkoorts” (febre das onze cidades), culminando em um frenesi nacional quando é anunciado que a corrida realmente acontecerá. No dia anterior à corrida, muitos holandeses vão a Leeuwarden para aproveitar a atmosfera festiva que envolve o evento; naquela noite, chamada de “Nacht van Leeuwarden” (Noite de Leeuwarden), torna-se uma grande festa de rua, diz-se que os frísios, que têm fama de serem mal-humorados, se derretem quando congela. No dia da turnê, muitos holandeses ficam em casa para assistir pela televisão com a participação de 9,2 milhões de telespectadores, segundo uma estimativa, ou encontram um lugar ao longo do percurso para torcer pelos patinadores, tirando o dia de folga ou ligando para o trabalho dizendo que estavam doentes. Em fevereiro de 2012, os hotéis da Frísia estavam lotados e esperavam entre 1,5 e 2 milhões de visitantes na expectativa da turnê antes mesmo de ela ser anunciada, já que o clima parecia favorável.
No
frio intenso de janeiro de 1963, entre ventos uivantes e uma paisagem envolta
em gelo, nasceu uma lenda nos rios de águas congeladas dos Países Baixos. O
Eurochannel estreia Tempestade de Gelo. Nas profundezas geladas de janeiro de
1963, tendo como pano de fundo ventos gelados e gelo traiçoeiro, milhares de
pessoas ousadas embarcaram em uma viagem angustiante através dos 160
quilômetros de terreno com gelo dos Países Baixos. Essa história épica de
resiliência e determinação se desenrola no fascinante drama holandês-frísio
Tempestade de Gelo, dirigido por Steven de Jong. O filme mergulha os
espectadores no drama emocionante do Elfstedentocht ou Torneio das Onze
Cidades, last but not least o “Torneio dos Torneios”, apenas os mais
ousados e resilientes se atrevem a participar. No meio de temperaturas em queda
livre e tempestades de neve ofuscantes, o Comité das Onze Cidades da Frísia,
sob pressão dos meios de comunicação e do fervor do público, dá,
relutantemente, luz verde para o início da corrida histórica. Tempestade de
Gelo entrelaça as emocionantes sagas pessoais de quatro personagens centrais:
Henk Brenninkmeijer, um soldado que corre o risco de deserção pela chance de
patinar; Kees Ferwerda, um trabalhador determinado que enfrenta turbulências
pessoais; Sjoerd Lelkema, filho de um fazendeiro que luta para provar seu
valor, e Annemiek, uma enfermeira que patina em homenagem a um amigo que
morreu.
À medida que a corrida
se desenrola, o frio cortante e os ventos implacáveis testam a resistência de
cada patinador. O terreno gelado, repleto de rachaduras traiçoeiras, torna-se
um adversário desafiador. No entanto, contra todas as probabilidades, os quatro
protagonistas avançam, movidos por objetivos pessoais e pelo espírito
inflexível que define o Elfstedentocht ou Torneio das Onze Cidades. A decisão
de prosseguir com a corrida, apesar das condições perigosas, prepara o terreno
para uma experiência cinematográfica inesquecível. A coragem e resiliência
demonstradas pelos patinadores espelham o espírito humano indomável face aos
desafios mais extremos da natureza. Tempestade de Gelo não apenas
captura as demandas físicas, mas também investiga o cenário emocional de seus
personagens. Retrata momentos de triunfo e desespero, destacando o profundo
impacto deste evento lendário naqueles que ousaram participar. Junte-se a nós
enquanto revivemos a história através de Tempestade de Gelo, uma obra-prima
cinematográfica, que homenageia os heróis do Elfstedentocht de 1963 e a sua
viagem inesquecível pelas paisagens congeladas dos Países Baixos. É um passeio
emocionante sob um manto de neve, onde cada quilômetro patinado é uma prova do
poder da determinação e do legado duradouro de uma corrida diferente de
qualquer outra.
A história centra-se em
quatro patinadores da digressão Twelfth Eleven Cities Tour. O sargento de
cavalaria Henk Brenninkmeijer (Cas Jansen) deserta para poder participar da
excursão. O operário Kees Ferwerda (Chris Zegers) foi demitido pela enésima
vez, e sua esposa, Dieuwke, que está grávida, quer deixá-lo. Ele decide fazer a
viagem para provar que ainda é capaz de algo. O filho de fazendeiro Sjoerd
Lelkema (Lourens van den Akker) quer provar ao tio que é um batalhador, ao
contrário do pai. Ele espera que o tio, então, garanta um empréstimo que
pretende fazer para comprar sua fazenda. A enfermeira Annemiek (Chava para in ´t
Holt) está participando em homenagem à sua amiga, que caiu no gelo e se afogou
um ano antes enquanto treinava para o Eleven Cities Tour. Durante sua árdua
jornada, eles se arrastam mutuamente. Sob pressão da imprensa e do Comissário
da Rainha, a associação decidiu prosseguir com a turnê, apesar das péssimas
condições climáticas. Sjoerd tem 17 anos, enquanto a idade mínima para
participar é 18; ele participa mesmo assim e recebe os carimbos no braço. Ao
chegar em Dokkum, Annemiek para e entrega seu cartão de carimbos para Sjoerd.
Os postos de controle estão fechados porque, devido ao mau tempo, a
administração considera irresponsável deixar passar aqueles que ainda não
passaram. Henk, Kees e Sjoerd, então, contrariando as regras, carimbam seus
cartões eles mesmos. Entre Dokkum e Leeuwarden, eles dirigem uma curta
distância para evitar um posto de controle que retira os patinadores restantes
do gelo. Eles conquistam a Cruz das Onze Cidades (Elfstedenkruisje) após
dirigirem um pouco mais para compensar a curta distância percorrida de carro. O
superior de Henk, o Suboficial Hoeks ( Cees Geel ), está orgulhoso dele e o
perdoa por sua deserção. As coisas estão indo bem novamente entre Kees e
Dieuwke, que tiveram um filho durante a viagem. Sjoerd consegue um empréstimo
do tio porque provou ser uma pessoa determinada. Ele vai morar com Annemiek.
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